Приказ Народного Комиссариата по Военным Делам РСФСР от 18.01.1918 N 48

"О расформировании фронтовых и тыловых частей"

Документ по состоянию на август 2014 г.


1. Все фронтовые, тыловые авто- и мото-части как военных, так и общественных организаций - земсоюз, земгор, согор, гидротехнические организации, Красный Крест и военно-промышленный комитет - расформировываются со дня опубликования настоящего Приказа.

2. Строевые, хозяйственно-бытовые части авто-мастерских, управлений, складов и проч. учреждений, работающих по авто-делу, упраздняются. Дела и имущество, относящиеся к этим частям, сдаются согласно указаниям фронтового комитета, руководствующегося прилагаемыми при сем инструкциями. Все лица, обслуживающие строевую и хозяйственно-бытовую сторону, освобождаются от своих обязанностей и направляются в распоряжение местных воинских начальников и этапных комендантов.

3. Всем существующим вышеуказанным фронтовым армейским и тыловым частям, выборным авто-техническим комитетам, приступить к организации авто-транспортных отделов на местах, руководствуясь прилагаемой Инструкцией.

4. Авто-транспортные отделы на местах подчинены в своей деятельности Центральному авто-транспортному отделу Комиссариата по демобилизации.

5. Местные авто-транспортные комитеты, по окончании сформирования авто-транспортных единиц, переизбираются оставшимися и вновь поступившими рабочими.


ИНСТРУКЦИЯ

1. Существующие фронтовые комитеты руководят всей сетью авто-транспорта и техническим персоналом на территории района, занимаемого данным фронтом, и несут ответственность за правильное расходование всех поступающих сумм, правильную постановку технического дела перед авто-центром.

2. Фронтовой комитет проводит в жизнь все постановления и решения через армейские авто-комитеты, коим присваиваются права и обязанности фронтовых комитетов с ограничением их деятельности территорией данной армии.

3. По получении приказа о расформировании на местах, где имеются автомобильные хозяйства (гараж, мастерская, склад и т.п.), организуется местный авто-комитет, который немедленно приступает к сформированию авто-транспортных единиц на новых началах. Этот местный комитет производит набор мастеровых, шофферов и служащих, безусловно необходимых для данного предприятия, считаясь с имеющимся оборудованием, количеством накопившейся работы и имеющихся налицо машин. Принятые местным комитетом мастеровые, шофферы и служащие остаются на условии вольного найма, согласно положений местных профессиональных союзов, придерживаясь постановления всероссийского съезда профессиональных союзов шофферов и авто-техников.

Примечание 1. Все мастеровые, шофферы и авто-техники, вновь поступающие на службу по расформировании авто-частей, должны иметь рекомендации соответствующих профессиональных союзов.

Примечание 2. Ответственным за деятельность авто-комитета является президиум в составе не более трех членов (председателя, секретаря и казначея).


4. Всем авто-комитетам вменяется в обязанность распределять график работ между мастерскими и гаражами, вести точный учет авто-имущества и укомплектования штатов. Последней инстанцией для рассмотрения и утверждения смет, штатов и распределения работ является авто-комитет: для фронта - фронтовой, для тыла - тыловой.

5. При всех авто-комитетах организуются местные контрольные комиссии, централизованные в контрольно-техническом совете при фронтовых и тыловых авто-комитетах, при чем все контрольные органы в своей деятельности руководствуются положением о рабочем контроле.

6. Все авто-комитеты фронта и тыла доводят до сведения авто-центра о всех своих мероприятиях, постановлениях, решениях и проч., которые последними утверждаются или отменяются.

7. О всех последующих постановлениях и решениях будет опубликовано особо.


Члены Коллегии
Народного Комиссариата
по военным делам:
М.КЕДРОВ
Э.СКЛЯНСКИЙ